تعمیر آسانسور هیدرولیکی

هر ابزار و وسیله ای  که در خدمت انسان است در معرض استهلاک قرار می گیرد، خصوصا وسایلی که عملکرد انها بر اساس مکانیک استوار است.

برای حفظ عملکرد بهینه این وسایل نیاز به تعمیر و نگهداری دوره ای و یا مقطعی می باشد. آسانسور ها چه هیدرولیک باشند یا کششی نیاز مبرم به سرویس های دوره ای و یا تعمیرات مقطعی دارند.

تشخیص خرابی و عیوب آسانسور ها کار ساده و پیش پا افتاده ای نیست و حتما باید توسط متخصصان و تعمیر کاران مجرب انجام شود چرا که تاثیر گذاری قطعات به کار رفته در آسانسور ها به همدیگر تشخیص نوع خرابی را مشکل می کند. مضافا اینکه تعمیرکاران نا وارد نه تنها عیوب را نمی توانند بر طرف کنند بلکه باعث مشکلات عدیده تری می شوند و هزینه تعمیر را بالاتر می برند.

عمده مشکلات آسانسورهای هیدرولیک از ناحیه جک آن است. روغن ریزی از بارز ترین مشکلات جک آسانسور می باشد. برسی کامل و نقطه به نقطه پیستون برای شناسایی خراش های روی پیستون و همچنین بررسی پکینگ ها و وایر ها هم می تواند به تشخیص علت روغن ریزی کمک کند.

گاهی ممکن است به علت عوامل مختلف نیاز به تعویض جک آسانسور باشد. باید توجه داشت که جک هیدرولیک بسته به اندازه آن بسیار سنگین است و یک تیم حرفه ای تعمیرکار می تواند از پس تعمیر و تعویض آن بر آید.

خراب شدن روغن استفاده شده به علت پایین آمدن چسبندگی آن یا حباب دار شدن روغن از دیگر موارد خرابی آسانسور های هیدرولیکی می باشد. گاهی لازم است برای عملکرد صحیح آسانسور شیر برقی آن بطور دقیق تنظیم شود.

سوختن بوبین های شیر برقی ، سوختن موتور و... هم باعث می شود تازمان راه اندازی مجدد آسانسور ساکنان ساختمان از پله  استفاده کنند.

     خرابیها و مشکلات اسانسور که منجر به تعمیر آسانسور می شود ، به چند صورت اتفاق میا فتد . یک مورد اینست که آسانسور بصورت ناگهانی از کار می افتد و آسانسور کلا قابل استفاده نیست ، در این حالت معمولا خرابی متوجه سیستم الکترونیک و برق اسانسور می باشد ،با حضور متخصص مربوطه آسانسور تعمیر میشود.. مورد بعد اینست که زمان استفاده از اسانسور ، سرنشینان صداهای غیر معمولی که قبلا وجود نداشته را می شنوند ، یا اینکه کابین آسانسور حالت تعادل همیشگی خود را ندارد و تکان یا شوک دارد.این علامتها را باید جدی گرفت زیرا ممکن است خبر از خرابیهای مهمتری دهد،پس سریعا باید با سرویسکار طرف قرارداد تماس گرفت تا آسانسور را تعمیر کند .حالت سوم در تعمیرات آسانسور ، خرابیهایی است که به مرور اتفاق می افتد و بدون هیچ صدایی کسی متوجه آن نمی شود به جز سرویسکار،مثل سیم دادن سیم بکسل یا روغن ریزی تدریجی جک هیدرولیک.سرویسهای دوره ای منظم به پیشگیری از این موارد بسیار کمک می کند.تعمیر آسانسور بصورت جزئی و در همان ابتدای خرابی از بروز مشکلات بزرگتر جلوگیری می کند.

    یکی از اجزا اصلی آسانسور هیدرولیک که ممکن است آسانسور به خاطر آن تعمیر شود ، جک هیدرولیک آسانسور می باشد.جک در واقع ستون فقرات آسانسور هیدرولیک محسوب می شود. چون تعمیر و احیانا تعویض جک هیدرولیک کاری سخت ، زمان بر و پرهزینه است ، باید نکاتی را رعایت کرد که عمر مفید جک هیدرولیک را بالا برد.اول اینکه باید متریال سیلندر و پیستون و لوازم آب بندی جک از نوع مرغوب و درجه یک بازار باشد.دوم اینکه مطابق ظرفیت تعریف شده آسانسور از آن استفاده کنیم .فشار بیش از ظرفیت جک ، علاوه بر خطر باالقوه برای سرنشینان ، به اتصالات جک ، لوازم آب بندی و پوسته بیرونی جک قطعا آسیب می کند.سوم اینکه برای آسانسور برنامه پارک تعریف شود تا در موقع استندبای آسانسور ، جک هیدرولیک به حالت اولیه خود برگردد و زیر فشار روغن نماند.

    معمولا  نشست جک هیدرولیک و متعاقب آن نشست کابین زمانی اتفاق می افتد که حجم روغن هیدرولیک داخل جک کم شود .مهمترین عامل بوجود آمدن این نشست،نشتی روغن می باشد که به دو علت رخ می دهد:

1. نشتی خارجی

2. نشتی داخلی

نشتی خارجی شامل نشتی روغن از مجموعه هد جک هیدرولیک(مجموعه پکینگ و اورینگ) و اتصالات است .

    نشتی داخلی شامل نشتی روغن در درون شیر اصلی کنترل است ، این نشتی ممکن است از او رینگهای شیر یک طرفه ، آب بندی نبودن شیرهای فرمان ، سفت نبودن مهره سفت کن پیچ مغزی تنظیم سرعت ، مشکل دار شدن شیرهای فرمان برقی و علل دیگر باشد

برای شناسایی نشتی خارجی از داخلی بهترین راه ارسال کابین  آسانسور به بالاترین ایستگاه و بستن شیر ربع گرد ، خاموش کردن آسانسور به مدت 30 دقیقه تا یک روز ، با توجه به میزان نشتی روغن .در این حالت اگر آسانسور نشست کرد، نشتی حتما خارجی است.

زمانی که نشتی خارجی است، معمولا  با چشم قابل تشخیص است ، بیشترین خرابی بر پایه روغن ریزی به پکینگ مربوط است ، اگر پکینگ خراب شده باشد مقداری روغن روی گلویی جک هیدرولیک جمع میشود و یا ظرف مخصوص روغن ریزی که کف چاه آسانسور قرار داده میشود، پر میشود.

     پکینگ ها عمدتا به جند علت خراب میشوند :

1. وجود هرگونه برجستگی یا خراش برروی بدنه پیستون

2. نصب حساب نشده و غیر شاقول جک هیدرولیک

3. آلوده بودن روغن به مواد زائد و مخرب

4. در سیستم های هیدرولیک صنعتی ، کارکرد معمولا در دمای بالاتر از دمای تعریف شده پکینگها می باشد.

     علتهای  دیگر که باعث نشتی خارجی میشوند معمولا شامل سفت نبودن اتصالات می باشد ،پیشنهاد می شود اگر شیلنگها و یا لوله ها به صورت مدفون است حتما از داخل یک لوله لوله پولیکا رد شوند تا دچار خوردگی نشوندیافتن علت نشتی داخلی به شناخت دقیق ساختار شیر برقی نیاز دارد .اما راه حلهایی ارائه می شود که مانع از نشست جک می گردد:

Releveling

با فعال کردن این حالت در تابلو فرمان ، اگر جک در حالت استندبای نشست کند ، به معنی اینست که کابین سنسور مربوطه را رد کرده است . با روشن شدن مجدد سنسور ، تابلو دوباره فرمان جهت بالا میدهد تا زمانی که سنسور دوباره خاموش شود.

ram lock

این قطعه که بالای هد جک نصب میشود ، زمان حرکت آسانسور،هم زمان با بسته شدن دربها ، قفل مربوط به پیستون را باز میکند. پس از چند ثانیه بعداز توقف کامل مجددا قفل به حالت استند بای بازمیگردد و پیستون را قفل میکند و مانع از نشست پیستون و به طور کلی حرکت پیستون میشود..

    صنعت ساختمان سازی با صنعت آسانسور یک رابطه نزدیک دارد. آسانسور یک عضو اصلی و تکمیل کننده هر ساختمانی مخصوصا ساختمانها و برجهای بلند است. به همین علت، وجود تعمیرکار آسانسور در این میدان بسیار ضروری و حیاتی است.تعمیرکار آسانسور چه کاری انجام می دهد: آهن کشی و اسکلت آسانسور،   نصب ریل و دربهای  آسانسور،    مکانیک آسانسور، نصب و تنظیم کابین آسانسور،سیم کشی   و راه اندازی آسانسور،    دور اندازی آسانسور،    تحویل و سپردن آسانسور.

    تعمیرکار آسانسور، راه اندازی ، نصب ،تعمیر و نگهداری انواع اسانسور را انجام می دهد. اما در حال حاضر این صنعت کاملا تخصصی شده است و کسانی که وارد این جرگه می شوند حتما تحت اموزش قرار میگیرند.در بعضی مواقع تعمیرکاران آسانسور هر کدام در یکی از قسمتهای های تعمیر و نگهداری و نصب به صورت کاملا تخصصی فعالیت  می کنند

   حرفه تعمیرکار آسانسور همراه با تجربه است. در اصل هرچه تعمیرکار آسانسور از تجربه و دانش بالاتری برخوردار باشد، تعمیر و نصب آسانسور با اطمینان و ایمنی بیشتری انجام می شود. امروزه مرتبا آسانسورهای مدرن و جدید به بازار عرضه می شوند که تعمیرکار آسانسور می بایست دانش و تجربه خود را بروز کرده و با آنها آشنا شود.

   نظر به این که قطعات آسانسور به صورت جداگانه وارد ساختمان می شود و داخل ساختمان به هم متصل می شوند، تعمیرکار آسانسور باید از بنیه بدنی خوبی برای اتصال و حمل این قطعات برخوردار باشد. ضمنا نباید از ارتفاع واهمه داشته باشد

   تعمیرکار آسانسور تمام وقت کار می کند. محل کار وی در کارخانه تولید آسانسور یا در ساختمانهای مشتریان می باشد. وظیفه تعمیرکار آسانسور مونتاژ قطعات آسانسور و نصب آنها می باشد  کنترل و بررسی منظم ، موتور، درب ها و قفل ها ،ریلها ،سیم بکسلها ، جک هیدرولیک ، روغن ، کفشکها و پاور یونیت برای اطمینان از امنیت و سالم بودن آنها و در صورت نیاز تعمیر یا تعویض آنها.    تعویض قسمتهای داخلی آسانسور مانند سیستم های ارتباطی و سیستم نوردهی ، دکمه ها وکف پوش از وظائف تعمیرکار آسانسور است. تعمیرکار آسانسور باید به تماسهای اضطراری مشتریان پاسخگو باشد و در پایان کار، گزارش عملکرد خود را نوشته و تحویل مدیر ساختمان دهد.

   تیم تعمیراتی شرکت هیدرو فربد متشکل از متخصصین تعمیر جک،تعمیر شیر برقی،تعمیر پاور یونیت و تعمیرات الکترونیکی و برق کشی آسانسور بطور جداگانه ضمن تعمیر آسانسور به صورت صحیح، تعمیرات انجام شده را تا شش ماه ضمانت می کند.